Samolot
Bezpośrednie połączenia między Polską a Holandią (lotnisko w Amsterdamie) zapewnia LOT (www.lot.com.pl), KLM (www.klm.com) oraz tani przewoźnik SkyEurope (www.skyeurope.pl). Samoloty LOT-u i KLM latają z Warszawy, a SkyEurope z Krakowa.
Biletów powrotny z opłatami lotniskowymi na linie KLM oraz LOT-u kosztuje ok. 900 zł. SkyEurope oferuje przeloty już od 40 zł (w jedną stronę, bez opłat lotniskowych i podatków)
Istnieją zniżki przysługujące dzieciom, studentom, emerytom itd., są też dość tanie bilety rodzinne i grupowe. Wysokość rabatów, które można uzyskać, oraz ich zakres określają indywidualnie poszczególni przewoźnicy. Stali klienci danych linii lotniczych mogą liczyć na specjalne upusty lub inne szczególne przywileje.
Tanie linie lotnicze oferują korzystniejsze warunki cenowe, ale trzeba pamiętać o kilku zasadach. Cena biletu (zawsze podawana bez opłat lotniskowych) rośnie im bliższa jest data odlotu. Ponieważ większość tanich linii lotniczych korzysta z lotnisk położonych daleko od miast, należy się liczyć z dodatkowymi kosztami dojazdu.
Bilety na samolot można kupować bezpośrednio u przewoźnika, w agencjach turystycznych zajmujących się ich rezerwacją i sprzedażą, a także na stronach internetowych m.in. www.samoloty.onet.pl, www.samolotyonline.pl, www.campus.pl oraz www.aero.pl.

Pociąg
Z Polski do Holandii nie kursują bezpośrednie pociągi, więc podróż odbywa się z przesiadkami. Z Warszawy do Amsterdamu najszybciej można dojechać przez Hanower. Czas podróży wynosi ok. 15 godz., a bilet (w jedną stronę) kosztuje ok. 600 zł.
Warto zastanowić się nad zakupem jednego z międzynarodowych biletów zniżkowych umożliwiających swobodne podróżowanie koleją po różnych częściach Europy m.in. InterRail (www.interrailnet.com) lub Euro Domino.
Wszelkich informacji o cenach biletów, ofertach specjalnych i biletach wieloprzejazdowych udzielają kasy międzynarodowe PKP (informacja kolejowa tel..0229436 i 0429436 z całej Polski), biuro Wasteels (tel..0226202149, 0618652626) oraz wybrane oddziały Orbisu. Aktualne informacje o czasach odjazdów są na internetowych stronach Deutsche Bahn www.bahn.de oraz www.pkp.pl.

Autobus
Większość polskich firm przewozowych zapewnia połączenia autobusowe pomiędzy większymi miastami w Holandii i pozostałym i krajami Beneluksu. Czas przejazdu z Warszawy do Amsterdamu wynosi ok. 20 godz. Bilet w dwie strony kosztuje od 320 zł (tańsze są bilety kupione kilkanaście dni przed odjazdem); poza sezonem i dla osób do 26 i powyżej 60 lat ceny są o 10% niższe.
Najbardziej rozległą sieć połączeń autobusowych w Europie obsługuje Eurolines (www.eurolinespolska.pl). Z Polski do Holandii autobusy Eurolines odjeżdżają m.in. z Gdyni, Krakowa, Lublina, Olsztyna, Poznania, Przemyśla, Warszawy i Wrocławia.
Warto przejrzeć oferty kilku przewoźników, po czym skonfrontować je z opiniami osób, które już z nich korzystały. Przede wszystkim trzeba pytać o trasę przejazdu, ponieważ przewoźnik zwykle zakłada zabieranie pasażerów z różnych miast Polski, co znacznie przedłuża podróż.
Za przejazd małego dziecka (do 4 lat) często nie trzeba płacić lub przysługują duże zniżki, pod warunkiem że nie potrzebuje ono oddzielnego miejsca do siedzenia (przy długiej podróży żadne dziecko, a tym bardziej rodzic, tego nie wytrzyma). Niektórzy przewoźnicy dla dzieci w wieku szkolnym i studentów oraz dla seniorów powyżej 60 lat proponują zniżki (10–50%).
Torby czy plecaki umieszczane w bagażniku na ogół nie mogą być cięższe niż 25–40 kg (dla jednej osoby, nie licząc bagażu podręcznego, ok. 5 kg). Z zasadami przewozu bagażu nietypowego (np. roweru czy nart) najlepiej zapoznać się przy kupowaniu biletu.

Samochód
Samochód to najtańszy środek transportu, jeśli podróżuje nim kilka osób. Można dowolnie wybierać trasy i bez trudu dotrzeć do najbardziej nawet odludnych miejsc. Dodatkową zaletą będzie również zabranie sporego bagażu. Kłopotliwe jest spędzanie za kierownicą wielu godzin dziennie, poszukiwanie miejsc do parkowania w centrach dużych miast oraz ryzyko kradzieży i ewentualnego wypadku drogowego czy awarii. Zmniejsza się też szansa zawierania nowych znajomości, o które tak łatwo w czasie podróży autobusem czy pociągiem. Odległość drogowa między Warszawą a Amsterdamem wynosi ponad 1200 km. Najkrótsza trasa do centralnej Holandii prowadzi przez przejście graniczne w Świecku, a dalej przez Berlin, Hanower, Osnabrück i Enschede do Amsterdamu i Hagi. Jest to międzynarodowa trasa E30 (w Niemczech A2 i A30, w Holandii A1). Do południowej Holandii (Eindhoven) najlepiej jechać przez Hanower, a następnie trasą A2/E34 przez Zagłębie Ruhry (Dortmund, Essen, Duisburg) do przejścia granicznego w Venlo.
Inna trasa, która może być dobrą alternatywą szczególnie dla mieszkańców południowej Polski, wiedzie od przejścia granicznego w Zgorzelcu przez Drezno, Erfurt, Kassel do Zagłębia Ruhry i dalej według podanego wyżej schematu. Pamiętać jednak trzeba, że na wielu odcinkach trasy na terenie wschodnich Niemiec nie ma jeszcze nowoczesnych autostrad i należy być przygotowanym na niezbyt gładkie nawierzchnie.

Autostop
Podróżowanie autostopem nie jest całkowicie bezpieczne. Wiążą się z nim również pewne niewygody, ale dla turystów, którzy lubią nawiązywać nowe kontakty, a przede wszystkim dla tych, którzy nie mogą oprzeć się pokusie podróży za jeden uśmiech, jest to wyzwanie warte ryzyka. Zawsze jednak trzeba mieć na uwadze związane z autostopem niebezpieczeństwa, zwłaszcza gdy w podróż wybierają się dwie lub – jeszcze gorzej – jedna młoda kobieta.
Tym, którzy zdecydują się na autostop, a nie są wytrawnymi autostopowiczami, przyda się kilka wskazówek.
Wybierając miejsce zatrzymywania, trzeba wczuć się w rolę kierowcy – powinien to być punkt, gdzie będzie się dobrze widocznym, nie stworzy zagrożenia, a kierowca, jeśli zechce kogoś zabrać, nie będzie musiał hamować z piskiem opon. Na zwykłych drogach sprawa jest dość prosta, trudności mogą się pojawić na autostradach. Tam dobrze wziąć pod uwagę stacje benzynowe, parkingi, motele i zjazdy na autostradę (raczej na początkowym odcinku). Zatrzymywanie samochodów na samej autostradzie jest po pierwsze – nielegalne, po drugie – niebezpieczne, po trzecie – bezsensowne, gdyż z góry naraża się na dużą stratę czasu. Takie rozwiązanie należy potraktować jako ostateczność.
Dobrym zwyczajem jest używanie tabliczek (może być duża kartka papieru) z wyraźnie napisaną nazwą miejscowości, do której się zmierza.